上传时间：2024/6/3 浏览次数： 300

     5月24日，运输部耐火站，一架老式透镜式信号机缓缓倒下，替代它的进站五显示高柱LED信号机挺立起来。这是“淘汰老式信号机更换LED信号机”项目实施以来，完成改造的第1160 架信号机。至此，项目已完成80%的改造任务。 
    信号机通过显示不同颜色的灯光，指示车站调度、行车人员接发列车、调车运输作业，被称为铁路运输线的 “眼睛”。1957年运输部成立以来，所使用的信号机随着生产需要和行业发展不断更新换代。从最初的人工旗语到手持色灯信号，再到投用铁路信号自动控制系统、微机连锁系统。上世纪80年代末、90年代初，告别人工信号之后，厂区铁路运输线路主要以老式透镜式信号机为主。这种信号机为铸铁材质，外观状态差且密封不好，无法有效防止雨雪灰尘易进入，极易造成设备损坏。发光源为老式卤素灯泡，长期使用后亮度衰减，火车司机无法远距离确认信号，影响行车安全。
    近年来，运输部按照行业规定的信号机显示距离要求，逐步将老式信号机更换为LED信号机。新“上岗”的信号机为铝合金材质，发光源为LED发光单元，可靠性高，聚焦稳定，亮度优异。经测试，其照射距离远远超过老式灯泡，更容易辨认信号显示。信号机使用的LED发光单元使用寿命是普通灯泡的10倍以上，可有效减少日常维护工作量。

    据统计，目前包钢厂区铁路线共设置信号机1417架，预计年末可全部完成改造升级。这一“亮眼工程”为包钢铁路运输“大动脉”运行畅通奠定了坚实基础。

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